Sähköauton latauskaapelit

Millaisen latauskaapelin tarvitsen sähköauton latausasemaa varten?

Sen mukaan, milloin sähköauto on valmistettu, sinun on ostettava tyypin 2 (62196-2 (IEC Type 2) tai tyypin 1 (SAE J1772 (IEC Type 1) latauskaapeli. Sähköautosi tarvitsee todennäköisesti tyypin 2 latauskaapelin, jos se on valmistettu vuonna 2014 tai sen jälkeen, sillä siitä on sittemmin tullut sähköautojen EU-standardi. Joissakin vanhemmissa aasialaisissa sähköautoissa on kuitenkin tyyppi 1. Ensimmäiseksi on siis selvitettävä, minkä tyyppinen latausliitäntä sähköautossasi on, ja valittava sen mukaan oikea latauskaapeli. Tyypin 2 latauspistokkeen tunnistaa 7 nastasta. Latauskaapelin tyypin lisäksi voit miettiä myös kotilatausasemaan tarvittavan latauskaapelin pituutta. Etäisyys latauspisteestä sähköajoneuvon latauspistokkeeseen on tärkein tekijä, joka määrittää, kuinka pitkä sen tulisi olla. Pidempi latauskaapeli antaa sinulle enemmän joustavuutta, jos haluat ladata useissa paikoissa. Mutta mitä pidempi latauskaapeli, sitä korkeampi hinta. Se on myös raskaampi kuljettaa ja vaatii enemmän tilaa autossa tai autotallissa.

Onko sähköauton lataaminen tavallisessa pistorasiassa turvallista?

Sähkö- tai hybridiauton lataamista tavallisesta pistorasiasta ei pitäisi koskaan käyttää tavanomaisena lataustapana, vaan vaihtoehtona silloin, kun muuta ratkaisua ei ole. Jos haluat ladata seinäpistorasiasta, käytä tyypin 2 Schuko-latauskaapelia. Se käyttää vain 1-vaiheista latausta, mikä tarkoittaa, että virta siirretään vain yhdessä johtimessa (johdossa). Tämä tarkoittaa, että latausteho on pienempi ja latausaika pidempi, jotta pistorasia ei ylikuormittuisi. Tukes Suomessa kehottavat välttämään säännöllistä latausta tavallisista seinä- ja moottorinlämmitinpistorasioista. 

Onko latausasemien erityyppisten latauskaapeleiden latausnopeudessa eroja?

Mahdollinen latausnopeus määräytyy ennen kaikkea sähköauton tai sähköhybridin latauskapasiteetin mukaan. Latauskaapeli voi siirtää virtaa joko 3- tai 1-vaiheisena. Kuvittele eroa siinä, miten nopeasti ämpärillinen vettä täyttyy, jos käytät kolmea vesiletkua tai yhtä letkua. Se on luonnollisesti nopeampaa, jos käytät kolmea letkua. Sama pätee sähköauton latauskaapeliin. Jos käytät 3-vaihevirtaa, sähkö kulkee kolmessa johtimessa (johdossa) eikä yhdessä johtimessa (johdossa), kuten 1-vaiheisessa latauskaapelissa. Toisin sanoen, jos haluat ladata nopeammin, 3-vaiheinen lataus on oikea tapa toimia. Näin voidaan saavuttaa 22 kW:n latausteho, kun taas 1-vaiheisella latauksella voidaan saavuttaa vain 3,7 kW:n enimmäisteho 16 A:n teholla tai 7,4 kW:n enimmäisteho 32 A:n teholla. 1-vaihelataus on yleisintä lataushybrideissä. Sähköauto selviää 3-vaihelatauksesta, mutta se voidaan ladata myös 1-vaiheisella latauskaapelilla.

Mitä muita tärkeitä asioita kannattaa ottaa huomioon latauskaapelia ostettaessa?

Sähköauton akku toimii parhaiten, jos se on 20–80-prosenttisesti ladattu, aivan kuten matkapuhelinkin. Lataa siksi akku 100-prosenttisen täyteen vain silloin, kun sitä tarvitaan. Vältä myös sähköauton akun tyhjenemistä kokonaan. Tämä voi vaikuttaa sekä akun kestoon että kapasiteettiin, jos sitä tehdään usein. Myös pikalatausasemat rasittavat akkua enemmän, joten valitse normaali lataus niin usein kuin mahdollista. Usein käytetty latauskaapeli kuluu paljon. Investoi siis laadukkaaseen latauskaapeliin, vaikka se olisikin hieman kalliimpi. Suojaa kaapeli myös lialta säilyttämällä se säilytyspussissa ja latauspistokkeen seinätelineessä.